Conducción Eficiente

¿Qué mide el protocolo GHG?

Greenhouse Gas Protocol

  • GHG Protocol proporciona los estándares de contabilidad de gases de efecto invernadero más utilizados en el mundo.
  • Los estándares están diseñados para proporcionar un marco para que las empresas, los gobiernos y otras entidades midan e informen sus emisiones de gases de efecto invernadero de manera que respalden sus misiones y objetivos.
  • El Estándar de informes y contabilidad corporativa del Protocolo de GEI (Gases Efecto invernadero) proporciona requisitos y orientación para empresas y otras organizaciones, como ONG, agencias gubernamentales y universidades, que están preparando un inventario de emisiones de GEI a nivel corporativo.

¿Cómo emitir menos CO2 en un coche de combustión?

¿Cómo emitir menos CO2 en un coche de híbrido enchufable?

¿Cómo emitir menos CO2 en un coche eléctrico?

  • La cantidad de CO2 emitida por un coche de combustión depende de varios factores, entre ellos la eficiencia del combustible del vehículo, el tipo de combustible utilizado (gasolina, diésel, etc.), las condiciones de conducción y los hábitos de conducción. Sin embargo, como promedio aproximado, un automóvil de gasolina emite alrededor de 2,3 kilogramos de CO2 por litro de gasolina quemado.

 

Para tener una idea de la escala, se puede considerar el siguiente ejemplo:

Si un automóvil recorre 100 kilómetros y consume 8 litros de gasolina cada 100 kilómetros (una cifra común de eficiencia de combustible para muchos automóviles), emitiría aproximadamente 18,4 kilogramos de CO2 (8 litros * 2,3 kg CO2/litro).

 

  • Las técnicas de conducción eficiente, como evitar aceleraciones y frenadas agresivas, mantener velocidades constantes y minimizar el ralentí, pueden mejorar la eficiencia del combustible y, posteriormente, reducir las emisiones de CO2. Al implementar estas prácticas de manera consistente, los conductores a menudo pueden lograr reducciones de emisiones de CO2 que van del 5% al ​​20% o más en comparación con comportamientos de conducción menos eficientes.
  • El nivel de emisiones de CO2 de un vehículo híbrido enchufable puede variar según su diseño específico, su eficiencia en la conducción y la cantidad de electricidad utilizada durante la conducción. En general, los híbridos enchufables tienden a emitir menos CO2 que los vehículos de gasolina o diésel convencionales, especialmente cuando se utilizan en modo eléctrico o en combinación con el motor de combustión interna.

 

Para tener una idea de la escala, se puede considerar el siguiente ejemplo:

El consumo de combustible de un híbrido enchufable se calcula en litros por cada 100 kilómetros (L/100 km), dependiendo de la región. Algunos híbridos enchufables tienen consumos que pueden oscilar entre los 50 y 100 MPG o entre 2 y 5 L/100 km, pero estos valores pueden variar significativamente según el modelo y las condiciones de conducción.

  • La eficiencia del vehículo en modo híbrido convencional es un 50% mejor que un vehículo de gasolina o diésel convencional en términos de emisiones por kilómetro, podríamos decir que al conducir 100 kilómetros, la reducción de emisiones es aproximadamente del 25%.
  • Los vehículos eléctricos (EVs) son de por sí más limpios que los vehículos de combustión interna, ya que no emiten emisiones de escape durante su funcionamiento.
  • En todo caso hay algunas prácticas que se pueden seguir para maximizar la eficiencia y reducir aún más las emisiones indirectas asociadas con la carga y producción de electricidad

 

  • Es complicado determinar las emisiones de CO2 asociadas con la conducción de un vehículo eléctrico (EV) por cada 100 kilómetros (o por cada 100 km equivalentes). Se debe considerar las emisiones indirectas asociadas con la producción de electricidad utilizada para cargar el vehículo.

 

Para tener una idea de la escala, se puede considerar el siguiente ejemplo:

Tomando en cuenta un promedio global, considerando una mezcla típica de fuentes de electricidad utilizadas para cargar los vehículos eléctricos, se estima que las emisiones asociadas con la conducción de un vehículo eléctrico por cada 100 kilómetros están en el rango de 0 a 20 kilogramos de CO2 equivalentes (kgCO2e).

  • Cambiar de un vehículo de combustión interna a un vehículo eléctrico reduciría las emisiones de CO2 en aproximadamente un 37.89% por cada 100 kilómetros.